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IP2 – Variante Nascente de Évora

• Localização: Évora, Portugal
• Solução: Infraestruturas e Transportes
• Tipo: Vias rodoviárias, Pontes rodoviárias
• Promotor: IP – Infraestruturas de Portugal, SA
• Âmbito: Traçado Rodoviário, Geologia e Geotecnia, Drenagem, Pavimentação, Vedações, Obras de Contenção, Serviços Afectados, Canal Técnico Rodoviário, Iluminação, Sistema de Postos de Emergência, Sinalização e Segurança
• Projecto: 2023/2024
• Construção: em curso
• Fotografia: IP – Infraestruturas de Portugal, SA
• Dimensão: 12.8 km de extensão

O estudo desenvolvido consiste no projeto de execução de um troço de autoestrada, com cerca de 12.8 km de extensão, que será integrado no IP2. Localizado no Concelho de Évora, a nascente da cidade de Évora, o troço ocupa território da freguesia de N.ª Sr.ª de Machede, União de Freguesias de Bacelo e Senhora da Saúde e União de Freguesias de Malagueira e Horta das Figueiras, e tem orientação predominantemente norte-sul.

Como pressuposto, o presente estudo preconiza que a intervenção prevista tenha em consideração a maximização do aproveitamento dos trabalhos já realizados no âmbito da então designada Subconcessão do Baixo Alentejo, nos anos de 2011 e de 2012, pelo que se desenvolve predominantemente no espaço canal anteriormente definido para o efeito.

De modo a minimizar os impactos que se verificam na zona periurbana e urbana da cidade de Évora, resultantes do atravessamento diário da cidade pelo tráfego de médio/longo curso, a construção do presente lanço do IP2 cria uma ligação privilegiada norte-sul, e aos grandes eixos de tráfego internacional, resultante da sua ligação à autoestrada A6, permitindo a melhoria das condições socioeconómicas, de acessibilidade, segurança e conforto.

Projetado para uma velocidade de 120km/h, o troço estabelece ligação na sua origem com a Praça de Portagem do Nó de Évora Nascente da A6/IP7, estando prevista a sua reformulação parcial, e no seu final com o atual IP2/N18, cerca do km 273+000, nas proximidades do Monte de Pinheiros.

Ao longo do traçado está prevista a construção de três Nós de Ligação: Nó de Vale Figueiras (com geometria tipo diamante), Nó da Fonte Boa do Degebe (com geometria tipo diamante) e Nó de Ligação à N18 (com geometria tipo Rotunda) e de 12 obras de arte (3 especiais e 9 correntes), às quais se associam novos troços de via destinados a restabelecer a rede viária local afetada pela construção do empreendimento.

As obras de arte especiais destinam-se a transpor a Ribeira do Freixo, Rio Degebe e Ribeira de Nossa Senhora do Carmo (afluente do Rio Degebe), estando ainda prevista a demolição de uma obra de arte corrente parcialmente executada no âmbito da referida obra da Subconcessão do Baixo Alentejo.

O traçado intersecta ainda três linhas férreas, nomeadamente o Ramal de Évora, a Linha Sines/Badajoz e o Ramal de Reguengos, as quais transpõe com recurso a obras de arte.

A plataforma é definida por um perfil transversal-tipo com 27 metros de largura, constituído por duas faixas de rodagem, com duas vias de circulação cada (com 3.75m de largura), às quais se associam berma interior (com 1.00 m de largura) e berma exterior (com 3.0m de largura), e separador central relvado (com 4.00m de largura).